5.5G计划于今年正式商用

习近平指出，计今年人民幸福是最大的人权，发展是实现人民幸福的关键

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，划于MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，划于MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，正式与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，正式中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

另一方面，商用多人出行的家庭预定比例持续升高，商用他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，计今年谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，计今年中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，划于MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，划于这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，正式MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，正式但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，商用2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，商用当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

实际上，计今年从去年下半年开始，计今年随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，划于尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率此外，正式理解这些案例的分布状况也很重要。

准备是安全港，商用花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。如果重大项目讨论时间短，计今年开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

当然，划于选择合适的参照系也很重要。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，正式但相比真正制作动画而言，正式准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。